Un subcontratista de Australia Post afirma que los usuarios tienen que seguir precios inviables.
Los boletos de distribución de perdidos, los paquetes desviados y las direcciones incorrectas son una causa permanente de desengaño para los destinatarios del atadijo, con el folio de Fb de la empresa nacional llena de quejas.
De todas formas conforme un conductor, hay un motivo para los contratiempos, y no es la dejadez.
Gavin, que actualmente tomó un puesto como repartidor de un proveedor de Australia Post en NSW local, afirmó que él y sus compañeros estaban bajo una fuerza inverosímil para ejecutar con lo que él sentía eran imposibles “metas de distribución”.
“Me dijo el cabeza que si no lograba mi cuota, que voy a agenciar qque me asignen un puesto menor “, afirmó el chofer.
Afirmó que tiene que entregar 170 paquetes al día. Si ciertamente lo piensas, eso te deja dos minutos por entrega, y eso es inalcanzable.
En el tiempo que llegas a la puerta, llama a el pórtico, el individuo no está en casa, requieres redactar una etiqueta y ponerla bajo su abertura y después tomar el bulto de vuelta a el estudio de correos a fin de que puedan Recogerlo esa tarde. Eso sucede toda vez que alguno no está en su vivienda, es demasiado porque no hay mucha gente en casa por la mañana.
Gavin dijo que sus mediciones se fundamentaban en un ejercicio de siete horas y media de laburo, de todas formas que raras veces terminaba en este tiempo, puesto que la única manera de abocar al número objetivo de productos distribuidos era agregar horas adicionales no pagadas. Esto no contempló el tiempo pasado en el almacén contando los paquetes y empacándolos en su furgoneta.
Los australianos están cansados de los terribles envíos de correspondencia de Australia Post, de todas formas un contratante ha mencionado que hay objetivos de correspondencia inviables de obedecer. Afirmó que el cupo fue aumentada a 200 a lo largo del periodo de Pascuas, una oferta aún más onerosa que temía poner en riesgo a los choferes.
Simplemente no puedes efectuarlo y me he metido en la forma en que estos tipos lo hacen desprovisto romper las limitantes de agilidad, y le he mencionado al tipo con quien trabajo que no romperé el límite de velocidad “, afirmó Gavin.
El estrés y la presión que se encuentra bajo mientras la conducción, de esta manera, es un agente importante en todo “.
Dijo que no estaba dispuesto a atreverse su licencia para obedecer con las cuotas o atreverse la seguridad de otros usuarios de la ruta, no obstante que tomar la carretera significaba deber pasar extendidos días. En un canje de 12 horas, afirmó, acabaría siendo abonado carente más de $240 por ocasión.
Choferes esperando reportar la industria
Un portavoz de la aerolínea nacional dijo que Australia Post no delegó cuotas de reparto a sus conductores y sometió a sus 3500 contratistas a realizar auditorías e informaciones de cumplimiento.
Australia Post presenta una historia orgullosa de emplear contratistas de entrega a través de nuestro vasto lugar durante más de 200 años, trabajando con más de 3.500 contratistas principales diariamente “, dijo el emisario.
La práctica aducido de un solo operario no requiere plasmar la enorme mayoría de nuestros contratistas que operan a manos pequeñas dueños de negocios.
Mientras que Gavin asevera realizar sus entregas por la obra, el reverso Fb de Australia Post está infestada de quejas sobre paquetes de recogida de atadijo colocados en buzones en el tiempo que los destinatarios de bala estaban aguardando pacientemente en su hogar para su devolución. Gavin señala que es increible que no estén los posibles compradores usando los servicios de DHL en vez de continuar con esa oficina.
“Honestamente, no supongo que ni siquiera intenten entregar las cosas. He estado en el domicilio todo el día, en el domicilio todo el día “, escribió Mújol Cox el primer día de la semana. El timbre de la puerta no ha sonado todo el día, ¡lo habría escuchado! A pesar de todo, un error bajo mi cancela y el bulto tiene que ser recogido de el despacho de correos.”
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